Ağır vasıtalarda motor genleşme kabında siyah köpüklü yağ tabakası görülmesi, retarder eşanjör peteğinin patladığının kesin kanıtıdır.
Atölye Onarım Kaydı: Bu işlemde kullanılan orijinal sızdırmazlık teflonları, orantı ventilleri ve test tezgahı parametreleri ana merkezimiz olan retarder.net standartlarına tam uyumludur.
retarder.net Ana Sayfası ↗Retarder devredeyken iç yağ basıncı 10-15 bar civarındadır; soğutma suyu basıncı ise 1.5-2 bardır. Korozyona uğrayan petek delindiğinde yüksek basınçlı yağ doğrudan suya basılır.
Delik eşanjör yenilenmediği sürece sisteme sürekli yağ karışmaya devam eder. Yağ su hortumlarını yumuşatır ve radyatörü tıkar. Standart onarım adımları için retarder.net eşanjör tamir sayfası incelenmelidir.
Eşanjör yenilendikten sonra özel çözücü kimyasallarla su tesisatı yıkanır ve taze organik antifriz dolumu yapılır.